三门峡残疾人轮椅升降平台哪家好用点

　　2016年的广州车展熙熙攘攘的过去了，在这届车展上各种新车豪车乱花渐欲迷人眼，着实让人眼花缭乱，而有一款车的上市，并不起眼，却对社会的进步有着重要的意义。

　　它，就是奥德赛福祉车

　　福祉车在中国真的是一个超前的概念，我们除了在医院的救护车可以看到部分外，个人用车完全为零，因为从来没有一个厂商在中国生产过福祉车。

　　“福祉车”这个名字本身即来自日本，指专为移动不便的人研发的无障碍车，同时还能减轻护理人员的负担。福祉车大致分两种三门峡残疾人轮椅升降平台哪家好用点：驾驶型福祉车为方便行动不便者自己驾驶而装配了辅助装置，乘坐型福祉车则专用于护理或接送行动不便者。其中乘坐型福祉车还细分为了旋转滑动式座椅车、升降座椅车、电动型轮椅升降车（乘客可以直接坐在轮椅上乘车）。

　　当我们谈论福祉车时，

　　更是在谈论无障碍、尊严和自由。

　　世界很大，你爷爷奶奶也想去看看。

　　对你来说，完全可以考虑少在母亲节发“感恩妈妈”、“妈妈是世界上最伟大的人”这种朋友圈装孝顺给别人看的屁话，先给你妈买个iphone并教会她上微信微博，以及在奶奶进入年迈期时考虑入手一台福祉车而不是奔驰宝马。

　　我们总觉得爸爸妈妈爷爷奶奶已经老了，他们只需要每年在家看看电视，打打麻将，安度晚年就可以了。你有问过他们的想法吗三门峡残疾人轮椅升降平台哪家好用点？也许他们特别想和你们一家几口人出去旅行，看看世界，却因为你单方面的想法被束缚在“家”这个牢笼里。

　　去过日本的人都知道，日本是一个福利设施完善到极致的国家，这个国家的人民并不像我们口中说的是日本鬼子，实际上大部分人都安居乐业，老年人健康长寿。福祉车在日本遍地都是，各大车企都有相关车型生产，小到雅力士这种A0级小车，大到皇冠、埃尔法，全部都有福祉车型生产。

　　关爱社会弱势群体，不是一句口号，

　　真正做到了，才体现了这个社会的文明进步。

　　人口众多的中国同样是福祉车的需求大国。数据显示我国有近亿人由于年迈和残疾存在出行障碍，只可惜目前来看福祉车在中国几乎是零的状态，不仅生产为零，连概念也几乎为零，少有人知道有这样的车型存在。

　　有人说我国对残疾人还是有包容的，比如盲道什么的。呵呵，抛开刚刚通自来水和网络的村庄不说，即使在我们的所谓文明城市里，众多残障人士专用设备也都是摆设，得罪一点地说，纯粹是政绩工程。为了奥运会、亚运会、世博会等等烧钱展会，我们的地铁装了残障电梯，我们的市政路有了盲道。到今天，电梯都锈迹斑斑了，盲道放了单车和石块，时不时还有两个掀开的井盖。

　　社会责任心，是区分优秀企业的标准

　　我并不是要为本田做广告，本田也是商人，车子卖的也不便宜，32.18-35.48万，比普通版本贵了5万左右。但至少这是一个先例，代表了车企对社会弱势群体的关心，尽管这关心建立在金钱的基础上，有总比没有好。

　　我和你一样能走，只不过你用腿我用轮椅。

　　请给残障人士多一点关爱！

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